குஜராத்தின் வளர்ச்சிக்கு முதல்வர் நரேந்திர...

குஜராத்தின் வளர்ச்சிக்கு முதல்வர் நரேந்திர மோடி தான்முழுமையாக காரணம் என்று பலரும் கூறிக் கொண்டிருக்கிறார்கள். ஆனால் இது உண்மை அல்லஎன்பதை புள்ளி விவரங்களின் அடிப் படையில் பார்த்தால் தெளிவாகப் புரியும். 1994-95 இல் குஜராத்தின் வளர்ச்சி 13.2விழுக்காடாகவும், 1994 முதல் 2001 வரை யிலான சராசரி வளர்ச்சி 10 . 13 விழுக்காடாகவும் இருக்கும் போது மோடி முதல்வராக இருக்கவில்லை. 1999இல்தான் அவர் முதல்வரானார். 1990 இல் குஜராத் இந்தியாவின் முதல் மூன்று மாநிலங்களில் ஒன்றாகஇருந்தது. 1960 இம்மாநிலம் உருவாக்கப் பட்டபோதுஎட்டாவது இடத்தில் இருந்த குஜராத் 20 ஆண்டு கால காங்கிரஸ் ஆட்சியில் மூன்றாவது இடத்திற்கு வந்தது. மின்உற்பத்திக்குத்தேவையான கட்டுமானங்களில் 35விழுக்காடு 1995-2000த்துக்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் காங்கிரஸ் ஆட்சியில்உருவாக்கப்பட்டது. நாட்டின் பெட்ரோலியப் பொருள்களின் தயாரிப்பில் 49விழுக்காடு குஜராத்தில் இருக்கிறது. நாட்டின்மிகப் பெரிய துறைமுகமான பவநகரும், மிகப்பெரிய ரிலையன்ஸ்எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனம் உள்ள ஜாம்நகரும் குஜராத்தில்தான் உள்ளன. இந்தியாவின் சோடாஉப்பு தயாரிப்பில் 90 விழுக்காடு குஜராத்தில்தான்உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இவை அனைத்துமே குஜராத் முதலமைச்சராகநரேந்திர மோடி வருவதற்கு முன்பே இருந்தவைதான். குஜராத் மாநிலம் இன்று வளமாக இருப்பதாகக்கூறுவதில் என்ன வியப்பு இருக்க முடியும்? வழக்கமான முன்னேற்றத்திற்கிடையேயும் குஜராத்தின்தொழிலாளர்களில் 93 விழுக்காட்டினர் முறைசாராத் துறைகளில்பணியாற்றுபவர்களாகவே உள்ளனர். அதனால், வெறும் பொருளாதார வளர்ச்சியைக் கொண்டு மட்டுமே மக்களின்வாழ்க்கை மேம்பட்டு விட்டதாகக் கூற முடியாது. மனித வள மேம்பாட்டுக் குறி யீட்டில் 2003-04இல் குஜராத் ஒரு இடம் பின்தங்கி இன்று கேரளா,பஞ்சாப், தமிழ் நாடு, மகாராஷ்டிரா, கர்நாடகா மாநிலங்களுக்குக் கீழேஉள்ளது. கிராமப்புற வளர்ச்சியில் அய்ந்தாவது இடத்தில் இருக்கும் குஜராத் முதலிடத்தில் உள்ளபஞ்சாபை விட பின் தங்கியே உள்ளது. தேசிய வேலை வாய்ப்பு உறுதித் திட்டத்தின்கீழ் மற்ற மாநிலங்கள் பெறும் தொகையில் பாதி அளவைத்தான் குஜராத் பெறுகிறது. அண்மையில் பா.ஜ.க.வை விட்டு விலகிய உத்தரப் பிரதேசமுன்னாள் முதல்வர் கல்யாண்சிங்தான் இத்தகவலை வெளியிட்டார் என்பது கவனிக்கத் தகுந்தது. 2005 இல் நடத்தப்பட்ட செயலாற்றல் மிக்ககுஜராத் கண்காட்சியின் ஆலோசகர்களான எர்னஸ்ட் அண்ட் யங் எனும் நிறுவனம், மாநிலங்களில் செய்யப்படும் முதலீடுகளைப் பொறுத்தவரை, கேரளா, மகாராஷ்டிரா, தமிழ்நாடு மாநிலங்கனை விட குஜராத் பின்தங்கியும், கர்நாடகாவுக்கு இணையாக இருப்பதாகவும் தெரிவித்துள்ளது. தொழிலாளர் தரத்தைப் பொறுத்தமட்டில்,அதே நிறுவனம் குஜராத்துக்கு வெறும் பி கிரேட் தந்துள்ளது. பலநிபந்தனைகள் நிறை வேற்றப்படவில்லை என்பதே இதன் காரணம். 1996 இல் ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி குஜராத்தை முதலீட்டுவிஷயத்தில் இரண்டாவது இடத்தில் வைத்திருந்தது. 2005 இல் குஜராத் அய்ந்தாவது இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே குஜராத் முன் னிலையில் இருக்கும் போது, நரேந்திர மோடிதான் அதனை முன்னிலைப்படுத்தினார் என்று கூறுவதன் காரணம்என்ன? இதற்கு இரண்டு கார ணங்கள் உண்டு. இங்குள்ள அனைத்து இந்து மதவாதிகளும்நுண்ணறிவு என்பதே அற்றவர்கள். மதக் கலவரங்களை முன்னின்று நடத்தும்திறமை படைத்தவர் என்பது மட் டுமே அவர்கள் மோடியைக் கொண்டாடுவதற்கான காரணம். விரைவில் குஜராத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் இறங்குமுகம் தோன்றவே செய்யும். அதனால் வெகு கைலமாக முன்னணியில் இருந்த குஜராத்பின்நிலையை அடையும். ஆனால், ரத்த ஆறை ஓடச் செய்யும் திறமையை விட மோடியிடம் போலிப்புள்ளி விவரங்கள், கணக்குகள்காட்டும் திறமை அதிகமாக இருந்தது என்பதால் இந்த உண்மை மக்களின் கண்களுக்குத் தெரியாது. குஜராத்தின் கவுரவம் என்னும் உணர்ச்சியை மிகவும் தந்திரமாக மோடிதூண்டிவிட்டார். இதனால் குஜராத்தின் வளர்ச்சி விகிதத்தைப் பற்றி எவருமே கவலைப்படவில்லை. தனிப்பட்ட முறையில் திறமை மிகுந்தநிர்வாகி என்று மோடி காட்டிக் கொண்டது தான் பல இந்திய நிறுவனங்களைக் கவர்ந்தது. தரப்பட்டியலில் குஜராத் கீழே இறங்குவதைப்பற்றியும் அவர்கள் சிந்திக்கவே செய்தார்கள். ஆனால் அவர் ளுக்கு வேண்டியது எல்லாம் மோடியின் வேகமானசெயல் பாடு மட்டுமே. நானோ கார் தயாரிப்புக்கு மோடி பாதுகாப்பு மட்டும்கொடுக்கவில்லை; மூன்றே மாதங்களில் தேவையானபர்மிட்டுகளை மோடி தயார் செய்து ரத்தன் டாடாவுக்குக் கொடுத்தார். இது இதற்கு முன் எப்போதுமேகேள்விப்படாதது ஆகும். சட்டத்தைத் தன் விருப்பம் போல் வளைக்க இயன்ற மனிதர்ஒருவர் இங்கே இருக்கிறார்;ஆனால் என்ன - ஒன்று, அவருக்கு உங்களைப் பிடித்திருக்க வேண்டும். தனியார் முதலீட்டை மோடி வரவேற்றபோது,பெரிய, சிறிய நிறுவனங்கள் அவர் பக்கம் ஓடின. அரசியல் வாதிகளின் ஆதரவும், பாதுகாப்பும் தேடுவது என்ற இந்திய நிறுவனங்களின் மனப்பான்மை ஒன்றுதான்பொருளாதார தாராளமய மாக்கலின் தாக்கத்திலிருந்து தப்பியதாகும். செய்வது அனைத்தையும் வேகத்துடன் செய்வதுஎன்ற மோடியின்வழியே முதலீட்டாளர்களைக் கவர்ந்தது. மோடியை இந்தியாவின் எதிர்காலப் பிரத மராகவே அனில் அம்பானி காணத்தொடங்கிவிட்டார். அவரைத் தொடர்ந்து சுனில் மிட்டலும் மற்றவர்களும் இந்தப்பாட்டைப் பாட ஆரம்பித்துவிட்டனர். ( 31-1-2009 நாளைய டைம்ஸ் ஆப் இந்தியாஆங்கில நாளிதழில் தீபங்கர் குப்தா எழுதியுள்ள கட்டுரையின் தமிழாக்கம் இது.)

(124) Bowling poda vanthavangalai Lo Lo vendru...

(124) Bowling poda vanthavangalai Lo Lo vendru longalaikum England teamuku vanakkam... ! Strauss sonnaru enaku intha No 1 ranking ellam nambikkai illai nu. . Apuram entha *** nee vilayada vantha ... Ondraiku ondra ground la oru series jeyicha unake avalo adhupuna varusham fulla WC,T20,IPL,CL nu suthi suthi jeyikur a enga thala DHONI ku evalavu adhupu irukum. Oru series jeyicha nee enna avalo periya APPA TAKKAR ah !! India ku vaanga de moonjila pooran vidrom !!!

கலைஞர்

தமிழர்களே தமிழர்களே...
நீங்கள் என்னை கடலில் தூக்கிபோட்டாலும்...கட்டுமரமாய் மிதப்பேன்...கவிழ்ந்துவிடமாட்டேன்...
அதில் ஏறி நீங்கள் பயணம் செய்யலாம்....

எதுக்கு...கலைஞரே?

சிலோன்காரண் சுட்டு தள்ளுறதுக்கா....?

ஆனாலும் உங்களுக்கு நக்கல் ஜாஸ்திதான்.....!

சிந்தனைகள்

கம்யூனிசமோ, மார்க்சிசமோ, பகுத்தறிவோ, புரட்சியோ....இதை வெளிகொனர்ந்தவர்களின் வாழ்கையையும், அவர்களின் போராட்டத்தை சொல்பவரே இன்றைக்கு தலைவர்களாக இருக்கின்றார்களே தவிற இன்றைய பொருளாதாரத்திற்கும், அரசியல் ஆர்பாட்டங்களுக்கும்...இந்த சித்தாந்தங்களை கொண்டு எப்படி வாழ்கையை முன்னெடுத்து செல்வது எண்று சொல்வதற்க்கு யாரும் இல்லை...

Mr.Luxury

Ashish Chordia is the man who brought Porsche, Ducati, Maserati and Ferrari to India in the past four years. And customers cannot seem to get enough of them. There are over 1,000 Porsches, for example, on Indian roads. 

"Customers from small cities are also beginning to look at luxury cars as a way of expressing themselves," says Chordia, Chairman of the Shreyans Group, one of India's oldest luxury car retailers. He cites the example of Kanpur, whose residents have bought 10 Porsches to date.

"Demand coming from these cities is not surprising," Chordia says, pointing to the findings of a survey displayed on his computer screen. "This segment is growing fast because Indians are getting richer and have more disposable income."

Enough to spend on a Rs 2-crore plus Ferrari? Evidently, yes. 

Chordia says that he has been inundated with enquiries since he opened the Ferrari showroom on Delhi's Janpath in May. 

"There are waiting lists for almost all our cars, some of them a few months long. And the funny thing is, every person buying such an expensive car is 'important'. So when I get a lot of calls (from people seeking to skip the queue), there's not much I can do." 

Rising petrol prices are not hurting demand either. The best-selling car in Chordia's portfolio is the diesel version of Porsche's sports utility Cayenne, which costs Rs 68 lakh. 

"We recommend people fill 97 octane in these cars. It costs close to Rs 80 a litre, but when people want performance, they're ready to pay," he says.

Google+ extended Share

Google+ does not have a quick way sharing your posts to Twitter, LinkedIn, Facebook, and Tumblr this extension will add a link "Share on ..." to each post. Once clicked, it will bring up an internal bubble asking you where to share your post.

https://chrome.google.com/webstore/detail/oenpjldbckebacipkfbcoppmiflglnib#

this extension will give a good support for extended share of google+ posts.